موتور تویوتا 1JZ، یک موتور 6 سیلندر خطی، در سال 1990 به عنوان ارتقاء موتور تویوتا M معرفی شد. حجم 5 لیتری (491 سی سی) آن، آن را به منبع انرژی ترجیحی برای اتومبیل های مسابقه ای و اصلاح شده تبدیل کرده است که معمولاً در مدل هایی مانند Crown، Mark II و Supra یافت می شود.
1JZ و 2JZ دو مدل موتور معروف-تویوتا هستند، یعنی 1JZ-GTE VVT-i و 2JZ-GTE. تفاوت قابل توجه بین آنها در پیکربندی و جابجایی توربوشارژر آنها نهفته است: 1JZ از یک توربوشارژر با حجم 5 لیتر استفاده می کند، در حالی که 2JZ دارای توربوشارژرهای دوقلو با جابجایی متفاوت است.
هنگام بحث در مورد اصل کار یک موتور، دستور شلیک یک عنصر کلیدی است. به طور خاص، زمانی که سیلندر 1 در حال شلیک است، سیلندر 3 در مرحله تراکم، سیلندر 4 در مرحله ورودی و سیلندر 2 در مرحله اگزوز قرار دارد. موتور 1JZ-GE در سال 1990 راه اندازی شد و در سال 1995 متوقف شد. این موتور دارای میل بادامک دوگانه و طراحی 24 سوپاپ است، اما به فناوری VVT-I مجهز نیست و نسبت تراکم آن 10:1 تنظیم شده است.