موتور تویوتا 2JZ دارای مزایای متعددی است. طرح شش سیلندر خطی و بلوک چدنی آن به آن اجازه می دهد تا در برابر نیروهای انفجاری بیشتر مقاومت کند، مقاومت در برابر سایش عالی، میرایی ارتعاش و مقاومت در برابر شوک حرارتی را از خود نشان می دهد، بنابراین پتانسیل اصلاح بسیار زیادی را ارائه می دهد. بدون تقویت اجزای داخلی موتور، اصلاحات ساده مانند جایگزینی دو توربوشارژر کوچک با یک توربوشارژر بزرگتر و تنظیم تزریق سوخت و فشار بوست میتواند قدرت را از 280 اسب بخار به 400 اسب بخار افزایش دهد.
در حالی که بلوک های چدن دارای مزایایی هستند، در اتلاف گرما از بلوک های آلیاژ آلومینیوم عقب هستند. بنابراین، پرداختن به مسائل خنککننده موتورهای{1} اسب بخاری بالا، نیاز به خنککننده قویتر و کارآمدتری دارد. به طور همزمان، دستیابی به خروجی اسب بخار بالا مستلزم ارتقاء توربوشارژر، تقویت داخلی، سیستم تامین سوخت و سیستم جرقه زنی است.
علاوه بر این، تفاوت در حجم ورودی بین سیلندرهای 1 و 6 در طرحبندی شش سیلندر خطی-روی راندمان احتراق تأثیر میگذارد و به طور بالقوه میتواند باعث لرزش سرسیلندر شود. بنابراین، تغییرات در منیفولد ورودی نیز در تغییرات بسیار مهم است.
موتور 2JZ تویوتا سوپرا یک موتور 3.0-لیتری خطی 6 سیلندر دو توربوشارژر است. با توجه به توافق آقا بین خودروسازان ژاپنی، حداکثر اسب بخار آن به 280 اسب بخار محدود شده است. با این حال، با یک سرمایه گذاری کوچک، می توان قدرت را به راحتی تا 700 اسب بخار یا حتی بیشتر بدون تغییر موتور افزایش داد.